A vadonatúj 2025-ös MotoGP, Moto2 és a Moto3 besorolásának fotói

Egy katasztrofális előszezoni fagyasztás azonban a tavalyi szezon elején az új olaszt a csapat bázisára tette. Az új olasz 2025-ben is a kiváló Ducati csapatához tartozik, amikor először csatlakozik a VR46 csapathoz. Áprilisban egy fontos bejelentést kaptam, miszerint Jorge Martin több szezonra szóló szerződést köt az Aprilia Rushing csapatával, beleértve 2025-öt is. Alig két nappal később a Ducati megtalálta legújabb igazolását Marc Marquez személyében, aki csatlakozik a gyári csapathoz, még jobban felforgatva a rajtrácsot. Egy nehéz időszak után az Apriliával, Miguel Oliveira újabb otthont ad a Pramac Yamahának. A Yamaha hírnevét megalapozó új portugál versenyző tehetsége figyelmen kívül hagyhatatlanná válik.

Bagnaia állapota azonban nem fontos szempont, mivel Valentino Rossi igazán sikeres tanítványa fontos tényező. Aztán ismét balesetet szenvedett, de így is elkapta a kiváló 13. szakaszos beállást – egy hosszú körös büntetéssel együtt a Brit Nagydíjon. fogadási tippek az Ön számára Brad Bindernek jó tempója volt a Ce Mans-on, de minden fontos pillanatban többet bukott. Az első kemény vasárnap Ogura MotoGP közösségétől távol, amit kissé előrevetített azzal, hogy csütörtökön bevallotta, hogy a srác "nem szeret" itt vezetni. Az új kerékjáratok nedvesen keményebbek, mint amilyenek lehettek volna (később állt ki a boxba, mint Aldeguer), de jobbak, mint amilyenek a hétvége többi napján ideálisak voltak.

Pedro Acosta – fogadási tippek az Ön számára

Ollie és az új „VR46-os családtagok élvezetes ölelése” jóslatai segítenek Franco Morbidellinek visszatérni a legjobb formájába. Egy rekorddöntő év után, a konstruktőrök világbajnokságán, a legújabb szervezetek világbajnokságán és 13 győzelemmel, a legújabb Ducati Lenovo Group visszatért, megerősítve a fejlődés iránti vágyukat és a ragyogás iránti vágyukat. Miután megnyerte az új MotoGP-szezont a 2024-es Prima Pramac Ducatival, Jorge Martin lelkes Aprilia-versenyzővé vált 2025-ben. Az új spanyol versenyző szeretné kiérdemelni az Aprilia első MotoGP-s nevét, és a Ducatit megbánhatják, hogy nem tartották meg. Az új 2025-ös szezon Brad Binder hatodik éve lesz a MotoGP-ben, a hatodik szezonját a Star KTM csapatában tölti.

Bagnaia szerint a versenytársak a MotoGP-ben lekötött engedményeket kihasználva csökkentették a hátrányukat, hogy segítsenek a Ducatinak

Mindenki számára, aki az Apriliával kezdett, fontos megjegyezni, hogy a játékai bizonyos aspektusai egyértelműen közösségi szintűnek tűntek. A pálya új sajátosságai felforgatták a pálya szabályait, és a hétvége változékony, bizonytalan környezete is felforgatta a versenyt, függetlenül attól, hogy az időmérő pályák vagy versenyek egyike sem volt esős. Az új modellcsalád 2025-ig tartó szezonja után a legújabb KTM szatellit csapat eltávolodik a GasGas piactól, hogy kiváló KTM szatellitként ismerjék el őket. Miután Bastianini a második évben is küzdött azért, hogy megtartsa helyét a Ducatinál, az új pilóta végül a Tech3 csapathoz csatlakozott 2025-re. Vinales újabb meglepetést próbált okozni, amikor a következő évre aláírt a csapathoz, de ettől függetlenül a Tech3 egy megbízható modellcsaládot kínál a nagydíj-győztesekből, akikkel együtt versenyezhetnek. Pedro Acostát egy kiváló kezdő szezon után a gyári csapathoz adták, a képzett Brad Binderrel együtt.

És ezért a MotoGP motorosai nem változtatják meg a közösségeket 2025 érdekében?

A srác visszavonul, és kétszeres időbüntetést kapott, amivel a következő útjára várhat. Egy zavaros kedd és egy olajszivárgás miatt rossz irányba indult el, de úgy tűnik, hogy nem lesz jó az irány – Rin csapata egyre lelkesebb volt a második két napban a reménytelenül gyenge ívfutás miatt. A srác csak néhány ponttal kevesebbet szerzett, mint Bezzecchi, de ez nyilvánvalóan nem osztozik a hátrány történetében – ami nagy volt a nedves pályán. Hétfőig elhasználta az első gumit, így úgy tűnt, hogy lemaradt a Q2 vezetéséért folytatott küzdelemben, majd ritkán teljesített esőben – vagy csinált valami szokatlant. Mir hibáztathatatlan a hétvégi kieséséért – mostanában sok balszerencsét hozott -, de még ha a srác teljesítette volna is azt, amit hajtott, akkor sem lett volna jó vasárnapja, mert egy jó vasárnap biztosan nem fog tetszeni.

Néha bonyolult túlbecsülni a legújabb ostorcsapás-sérülést, amelyet Marco Bezzecchi Apriliára való felépülése okozott. Amióta a silverstone-i versenyen kiesett, úgy tűnik, hogy ő lett a MotoGP új, egyértelműen jobb versenyzője. A 2025-ös MotoGP-s pilótapontszámaink élén egy másik cím is áll, a nyolcadik másik versenyzőt választották a hétvége kiemelkedő versenyzőjének az új Osztrák Nagydíj után a Purple Bull Ringen. Martin, Bezzecchi, Fernandez és Ogura mellett négy 2025-ös specifikációjú RS-GP versenyautó is rajthoz állt a MotoGP-ben a legkorábbi versenyen.

Pecco Bagnaia + Marc Márquez

Marco Bezzecchi a nehéz hétvégéjét elsősorban egy meglehetősen kaotikus, nedves nyitóedzés (kerékpáros cikkek, és lehet, hogy vezető oldal) miatt hagyta abba, de a karcsúság továbbra is a legfőbb korlátnak tűnik. Ai Ogura úgy tűnt, hogy a MotoGP-karrierjének egyik pocsék hétvégéjén a végét járja, amikor a nyitóedzésen alig hihető kilenc másodperccel lemaradva gurult a nedves pályán, amit egy alulmelegedett Aprilia motor és az összességében gyenge teljesítmény is hátráltat. A hírneve mostanában az elsődleges példa arra, hogy a Ducati motorosai miért rangsorolják ilyen mindig előkelő helyen a ranglistát. Egy jó Desmosedicivel most azt jelenti, hogy még ha nem is vagy a játékukban, van esélyed arra, hogy ne mossad be a jegyzeteidet. Soha nem döntötték el, hogy ő a leggyorsabb Honda-pilóta egész vasárnap, de míg mások többet teljesítettek az RC213V legújabb magasságának bemutatására, az új cég elismert pontszerzése neki és magának köszönhető.

Raul Fernandez lángba borította a világot a Moto2™ újonc vállalkozásukkal, nyolc győzelmet aratva, miközben éppen lemaradt az identitásharcról. Egy győzelemmel helyet szerzett magának az első osztályban, de ezt nem sikerült lemásolnia, még akkor sem, ha voltak pillanatai. A csoport negyedik évébe lépve, és Aprilia motorokkal a harmadik helyen állva, Fernandez készen áll arra, hogy igazi felfedezésre vigyen. Miután felemelkedett a Yamahát is magában foglaló legnagyobb csoportbeli rangsorból, az új olasz 2024-ben Prima Pramac Rushingra váltott, hogy Ducati motorokhoz igazodjon.

122 hibátlanul teljesített a Yamaha egy másik legnagyobb versenyzőjével szemben a tabellán, és megpróbálhatod a japán márka egyetlen partnerét felhasználva megszerezni a nagy tízes helyet a versenyen. Ez Katar és Silverstone között is nyilvánvaló volt, ahol a srác öt egymást követő alkalommal húzta az új M1-est a kispadról – ebből ötöt a váltón –, és a Spanyol Nagydíjon második lettél. A Le Man-i versenyeken dobogós helyek várnak rád, ahelyett, hogy a nehéz körülmények között elbuknál. Ha egy nagyszerű silverstone-i versenyző vagy, a győzelmed szinte garantált, mivel kegyetlenül megfosztanak a csúcskategóriás versenygép hiányosságaitól.